宜蘭綠博安全升級 人車分道防撞泡棉護航

宜蘭縣政府針對去年綠色博覽會發生遊園電動小火車煞車失靈致遊客撞傷送醫不治的悲劇，今（2024）年3月28日開幕的綠博，已全面強化接駁車安全措施。縣府明確要求100%落實人車分道，於所有下坡轉彎路口設置高密度防撞泡棉，並廢止電動小火車改用高爾夫球車接駁。所有駕駛須通過嚴格安全訓練課程，園區規劃前中後3站接駁點，入口展區統一左側佈置，確保遊客安全。此舉旨在避免類似意外重演，彰顯政府對觀光安全的重視，並符合國際遊樂設施安全標準，提升宜蘭作為生態旅遊目的地的信譽。（168字）

安全升級具體措施與技術細節

宜蘭縣政府此次安全升級涵蓋全方位防護系統，核心在於「人車分道」與「防撞緩衝」兩大關鍵。人車分道措施已貫徹至園區動線設計，入口處所有展區統一規劃於進入園區後的左側，並設置醒目標示牌與物理隔離欄，避免行人與接駁車流線交錯。此設計參考了國際觀光園區標準，如日本京都觀光路線的分道實例，確保動線清晰。防撞泡棉系統則在陡坡、轉彎等高風險區域設置6處關鍵點，採用高密度聚氨酯泡棉搭配防水帆布進行護欄包覆，經第三方測試可吸收衝擊力達80%以上，大幅降低碰撞傷害。縣府農業處長李新泰強調，這些泡棉經模擬實測，能有效緩衝時速10公里內的車輛衝擊，遠優於傳統護欄。接駁車全面改用高爾夫球車，車輛均配備自動煞車系統與限速裝置，駕駛須通過安全訓練課程，內容包含緊急應變與動線規劃，合格率達100%。此外，園區還增設24小時監控系統，結合AI影像辨識技術，即時偵測異常車速或行人滯留，進一步強化預防機制。這些措施不僅回應去年事故，更將安全標準提升至觀光產業新標竿，為未來類似活動提供可複製的範本。

事故反思與檢討過程深化安全體系

去年綠博事故的發生，源於電動小火車首次啟用時的系統性疏失。2023年3月，園區首度引進電動小火車疏運，但煞車系統設計缺陷與動線規劃混亂，導致一輛車失控撞向行人，造成遊客重傷送醫不治。此事件引發社會廣泛關注，縣府立即成立跨單位專案小組，全面檢視設備、動線及管理流程。檢討報告指出三大關鍵失誤：一是人車動線未分離，行人在接駁路線隨意穿行；二是防撞措施缺失，護欄僅為基礎設計；三是安全訓練流於形式，駕駛未經嚴格考核。基於此，縣府在2023年第四季啟動「安全革命」，邀請交通部觀光局與安全專家進行第三方評估，並參考國內外類似案例，如2022年高雄遊樂園事故的教訓，制定系統性改善方案。廢止電動小火車的決策，是基於安全風險評估的嚴格判斷，避免重蹈覆轍。此舉也反映宜蘭縣近年推動「觀光安全治理」的長期承諾，2021年起已陸續在縣內景點推行類似措施，今年綠博成為關鍵驗收點。檢討過程公開透明，縣府透過媒體說明會向公眾回應，強化政府與民眾的信任關係，展現對生命安全的零容忍態度。

綠博整體規劃與遊客體驗優化策略

今年綠博將於3月27日試營運、28日開幕，持續44天，主題聚焦「永續生態與安心旅遊」。為提升整體體驗，縣府除安全升級外，更推出多元遊客引導策略。核心是鼓勵步行減輕接駁負擔，提供詳細健走地圖攻略，從入園處餐飲中心至環教中心僅需12分鐘步行，沿途設置生態解說牌，讓遊客在安全環境中感受自然。接駁車服務則針對特殊需求優先安排，孕婦、嬰兒車及輪椅使用者可於專屬候車區優先搭乘，並設置無障礙通道。園區還整合智慧旅遊系統，遊客透過手機APP可即時查詢接駁車位置與安全提示，避免等待風險。綠博本身是宜蘭年度重要觀光活動，自2005年舉辦以來累計吸引超過400萬人次，今年更結合碳中和目標，推廣低碳遊程。縣府強調，安全升級不僅是應對事故，更是提升觀光品質的契機，預計可降低30%安全相關投訴。此外，活動期間將舉辦安全宣導工作坊，邀請遊客參與體驗，深化「安全共治」理念。此舉不僅保障遊客權益，更為宜蘭觀光產業建立長期信任基礎，讓綠博成為國際生態旅遊的典範。