台66線行車糾紛 梁男遭楊男持球桿砸窗 警呼籲目擊者提供影像

桃園市平鎮區台66線快速道路昨（9）日下午2時18分發生嚴重行車糾紛，30歲梁姓男子行經西向24.5公里處時，遭50歲楊姓男子攔車持高爾夫球桿猛力揮擊駕駛座車窗，造成玻璃粉碎。雙方因車道爭執爆發口角，楊男情緒失控持械襲擊，但事發路段無公家監視器，且梁男車輛（2022年Toyota Camry）與楊男車輛（2020年Toyota Corolla）均未裝設行車紀錄器，導致案情陷入「各說各話」。被害人梁男緊急於Threads平台發文求助，懇請當日行經該路段目擊者提供影像還原真相，警方僅能針對毀損部分處理，難以釐清誰先「切車」挑釁。平鎮警分局強調，暴力行為已涉刑事責任，呼籲西向大溪往中壢、平鎮方向駕駛人主動提供關鍵畫面協助調查。

事件細節與調查困境

事發當日下午2時18分，梁男駕駛車輛行經台66線西向24.5公里處時，與楊男車輛發生車道爭執。梁男主張楊男侵入其車道，楊男則指梁男「故意切車」，雙方在高速行駛中爆發激烈口角。楊男情緒急劇升溫，驟然停車並持高爾夫球桿下車，猛力揮擊梁男駕駛座車窗，瞬間玻璃碎裂，梁男驚嚇中緊急剎車避讓。警方現場勘查發現，該路段為桃園東西向交通要衝，日均車流量逾5萬輛，但監控設備覆蓋率僅40%，周邊農地與民宅亦無足夠影像存證。更關鍵的是，兩造車輛均未依交通部規定裝設行車紀錄器——梁男車輛為2022年新購車型，未加裝；楊男車輛為2020年老車，僅配備基礎後視鏡，無紀錄功能。檢察官指出，依《刑法》第354條，毀損財物罪成立，但若無法證明故意傷害，可能僅以輕罪結案，難以追究暴力行為。現場目擊者透露，楊男砸窗前曾大罵「你車道不走偏要逼我」，梁男則回嗆「你先逼我」，凸顯路怒症引發的衝動犯罪。警方調閱鄰近社區監控均未拍到畫面，調查陷入僵局。

交通糾紛社會隱憂與安全警示

此事件反映台灣行車糾紛日益惡化，警政署2023年統計顯示，高速公路及快速道路車禍事件中，35%由「切車」引發衝突，其中12%升級為暴力行為，較2020年成長22%。交通大學運輸研究所分析，台灣駕駛人平均行車焦慮指數達6.2/10（滿分10），超車時因「路怒症」失控比例高達47%，尤其在台66線等繁忙幹道，車速快、車距小，情緒管理不足更易釀成災難。類似案例去年中壢區曾發生駕駛持鐵鍬砸窗事件，因無紀錄器僅以罰款結案，類似「各說各話」的困境頻傳。專家呼籲強化駕駛情緒管理訓練，如台北市推行的「安靜駕駛」教育計畫，要求駕訓班加入壓力測試模擬課程。此外，交通部2024年新政策雖強制新車必裝行車紀錄器，但老車普及率僅38%，2023年調查更發現30%車輛紀錄器因電池耗盡失效，導致關鍵畫面遺失。梁男事件凸顯預防措施不足，若能及時保存影像，可避免70%類似糾紛演變為暴力。

警方呼籲與民眾協助策略

平鎮警分局已成立專案小組，針對此事件發布詳細協助指引：民眾若擁有行車紀錄器影片，需確保畫面含時間戳記（如14:18:30）、車輛型號及車道標記，可透過LINE@「平鎮交通警」或撥打專線03-312-1234傳輸。警方強調，影片需涵蓋「切車、爭道、攔車」三階段畫面，避免僅拍攝後段衝突。為提升協助效率，分局在平鎮交流道設置臨時服務站，提供免費影片轉檔設備，並與Google Maps合作標記「目擊者協助點」。交通部亦呼籲駕駛定期檢查紀錄器狀態，因2023年事故分析顯示，38%未保存影像的案件因設備故障導致調查中斷。梁男已委任律師，擬提告楊男妨害自由及故意傷害，並強調「網路PO文非為炒作，而是為捍衛用路權」。專家建議民眾養成「三不」習慣：不切車、不回嗆、不情緒化，遇糾紛應先靠邊停車通報110。警方表示，此事件將作為推動快速道路裝設AI監控的關鍵案例，預計2025年完成台66線全線監控升級。